第631章 惊讶的马斯克（1 / 3）
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帖子下面，很快聚集了一批附和者。
“没错，我的s级也有这功能，叫acc和lka，用了好几年了，没觉得有什么神奇的。”
“国產车就喜欢搞这些花里胡哨的，三大件搞不明白，就爱搞这些噱头。”
“散了吧，就是个高级版的巡航而已，等他敢在市区里跑再说吧。”
这些拥有传统豪华品牌汽车的车主，以一种过来人的姿態，对雷霆汽车的技术进行著“降维打击”。
他们熟练地拋出acc、lka等专业术语，成功地在爭论中占据了话语权的制高点。
普通的网友虽然心中愤愤不平，但面对这些看似专业的“科普”，却又显得无力反驳。
网络上的舆论，一时间变得嘈杂而分裂。
外行看热闹，內行看门道。
就在网络上的吃瓜群眾吵得不可开交时，在各大车企的研发中心內部，却都在关注雷霆汽车发布的新技术。
沪城，某德系合资车企的研发大楼內，灯火通明。
动力总成部门的高级工程师王建国，正带著他的团队，一遍又一遍地，逐帧分析著那段只有几十秒的宣传视频。
投影幕布上，画面被定格在测试车前方，一辆蓝色小轿车突然向右变道加塞的瞬间。
“小李，你来看，”王建国指著屏幕，声音有些沙哑。
“如果是我们的系统，基於毫米波雷达的判断逻辑，侦测到这个距离的切入，第一反应是什么？”