夏沙合作协议
第二天。
整个蓝星，依旧沉浸在麒麟N1所掀起的巨大风暴之中。
麒麟集团在全球发布会结束后的十二个小时内，正式对外公布了第一阶段订单数据。
【麒麟N1全球有效大定：三千万台！】
消息刚一发布，全网瞬间炸开了锅。
“三千万台？”
“麒麟集团这是疯了吧？”
“不是一直有人说全球汽车市场已经接近饱和了吗？”
“一辆麒麟N1售价十九万九千夏币，就算夏国本土有专项国补，落地价格也要十五万左右。”
“这么多人连试驾都没试过，就敢直接交钱？”
“你们是不是忘了，这辆车根本不需要驾驶证！”
“对老人、残障人士和不会开车的人来说，这根本不是换车，是第一次真正拥有独立出行能力！”
但在震惊之余，更多人关心的，还是麒麟集团究竟能不能完成交付。
三千万台汽车。
不是三千万部手机。
更不是某种能够快速复制的软件产品。
每一辆车背后，都代表着钢铁、芯片、电池、轮胎、传感器、玻璃、底盘与数以万计的零部件。
“车是好车，可麒麟真能造出来吗？”
“三千万订单，别最后排队一年。”
“我最怕的就是交了定金，结果明年都拿不到车。”
就在质疑声音越来越大时，麒麟集团再次发布公告。
【所有第一阶段订单，承诺在两个月内完成交付。】
【如因麒麟集团自身产能原因造成逾期，每逾期一天，向用户补偿三百夏币。】
这份公告一出，市场再一次陷入轰动。
“每天三百？”
“这要是晚一个月，就是九千块！”
“真的假的？”
“麒麟敢这样承诺，说明他们对产能是真的有信心。”
“我倒希望它多迟几天。”
“想得美，人家赔得起，也不会白送你钱。”
与此同时，第一批完成提前交付的麒麟N1，也开始正式出现在夏国各大城市的道路上。
大量汽车博主、科技博主与普通车主，几乎在同一时间开启了直播。
有人直接躺在后排睡觉，让麒麟N1自行穿过早高峰。
有人把车辆开进连续弯道的山路，测试它在复杂地形中的识别与转向能力。
有人让车辆独自穿过地下车库，前往指定位置接人。
还有人将它送进专业测试场。
碰撞。
急刹。
夜间行人识别。
雨雾道路。
侧方车辆突然加塞。
各种测试视频，开始铺天盖地地出现在全球网络上。
其中，一名拥有三千多万粉丝的头部汽车博主，甚至专门租下了一座封闭测试场。
他将能够想到的危险场景，全部测试了一遍。
最终结果：
全部通过。
视频发布后，评论区却并没有立刻相信。
“收了多少钱？”
“这么大的博主，麒麟不可能不投广告。”
“测试是不是提前给车机设置好了？”
“太假了，哪有系统一次错误都不出？”
面对质疑，那名博主直接将后台合同、商务记录与账户流水全部放了出来。
“我再说一次。”
“麒麟集团一分钱都没给。”
“他们不仅没给我钱，甚至连测试车都不肯提供。”
“这辆麒麟N1，是我自己下单买的。”
很快，越来越多汽车博主作出了相同回应。
没有投放。
没有宣发费。
没有要求统一口径。
无论是三千万粉丝的头部博主，还是只有几千粉丝的小账号，麒麟集团都没有主动给过一分钱。
这一结果，反而让全网更加震惊。
“连广告都不投？”
“麒麟对这辆车到底有多自信？”
“他们不是不想宣传。”
“他们是认为所有拿到车的人，都会主动替他们宣传。”
事实也的确如此，麒麟N1上市后的短短一天内，每一辆出现在道路上的红色汽车，几乎都在吸引无数人的目光。
但好消息出现的同时。
坏消息，也来得极快。
任何汽车只要真正驶入城市道路，就不可能永远没有事故。
麒麟N1正式交付的第一天。
第一起公开交通事故，便发生了。
一段路边监控视频迅速登上网络热搜。
画面中，一辆麒麟N1正处于认证自动驾驶状态，按照道路限速正常通行。
就在车辆经过一辆停靠路边的厢式货车时，一名行人突然从货车遮挡的盲区内冲了出来。
车辆感知系统在目标出现的一瞬间启动紧急制动。
车头明显下沉，轮胎在路面留下了一道短暂的制动痕迹。
可由于双方距离实在太近。
麒麟N1最终还是与行人发生了轻微碰撞。
视频曝光后。
整个网络瞬间分成了两派。
“首撞来了！”
“无人驾驶也不过如此！”
“发布会才结束一天，就撞人了？”
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“麒麟不是说系统比人安全吗？”
可另一部分人，却反复播放着事故监控。
“你们认真看制动距离。”
“那个人是从货车前面突然冲出来的，人类司机根本不可能提前看到。”
“麒麟N1几乎在目标露头的瞬间就刹车了。”
“如果换成人开，这个人可能已经被撞飞了。”
所有人的注意力，很快转向了另一个更加重要的问题。
麒麟集团会怎么处理？
发布会上说得再好听，都不如真正发生事故后的态度有说服力。
事故发生一个小时后，麒麟集团没有发布任何模糊公告，也没有说“正在调查”“等待有关部门判定”。
而是直接公开了车辆完整行驶记录、感知日志、制动数据与现场第三方检测结果。
陈坤本人亲自出现在媒体镜头前。
“根据事故数据判断。”