第616章 天鼓的豪华配置（1 / 2）

  奥迪开始在一些高端车型的日间行车灯上零星使用led，但把led作为主光源，特別是远近光一体的前大灯……

  沈浩思考了几秒钟，摇了摇头。

  “马总，据我所知，市面上还没有出现过案例。led的光衰和散热问题在车规级高功率应用上，一直没有特別好的解决方案，成本也比氙气灯高出不少。目前主要还是用在尾灯、剎车灯或者车內照明上。”

  马宇腾的目光转向了坐在会议桌另一侧的李莉欣。

  “莉欣，可以跟零部件事业群那边打个招呼，让他们联繫国內头部的led封装和驱动企业，合作做相关的技术研究和產品开发。”

  他的语速不快，但內容却让在场的工程师们感到了新奇。

  “我认为led才是未来汽车灯光的终极形態。”

  马宇腾靠在椅背上，手指无意识地在桌面上敲击著。

  “它响应速度快，能耗低，寿命长，而且体积小，可塑性极强。这为汽车灯光设计打开了全新的想像空间。”

  他看著眾人迷惑又好奇的眼神，继续描绘著他脑海中的蓝图。

  “比如，我们可以把几十甚至上百个led灯珠组成一个照明单元，通过摄像头和传感器识別前方路况，用算法独立控制每一个灯珠的亮起和熄灭。这样就能在不影响对向来车驾驶员视线的前提下，持续开启远光灯，实现『矩阵式』的智能照明。”

  “再比如，利用led的可塑性，设计出具有极高辨识度的『日间行车灯』，让它成为雷霆汽车的家族化设计语言之一。”

  “车內也是一样，我们可以用线性的led灯带取代传统的点状光源，沿著中控台和门板的轮廓，营造出环抱式的『氛围灯』效果，顏色和亮度还可以根据驾驶模式或者用户喜好进行调节。”

  矩阵式大灯、日间行车灯、氛围灯……

  这些在目前还显得十分超前的概念，从马宇腾口中说出来，仿佛是已经实现的技术。